太阳集团娱乐网址,从2016年上市开始,GS4就成为了广汽传祺销量的顶梁柱,可以说,也是从GS4开始,广汽传祺的所有车型都开始发生了变化,一个向上势头很明显的变化。同时,GS4还是一款自上市以来,每月都能闯入销量万辆大关的自主品牌车型,这可是许多品牌羡慕不来的成功。那它到底多有实力?我们这次不妨换个角度,从底盘上来一探究竟。

  广汽传祺在近年来的进步非常大,不信你可以翻看一下以前的传祺汽车的图片,我们仅从外观就能发现传祺在近几年的变化之大,从缘分卖车再到新GS4的供不应求,GS8的好评如潮,传祺成功地积累了一定的资本,让他们可以去做更好的车。但面对中国市场,自主品牌轿车车型的销量却让车企挠头,虽然路难走,但是广汽传祺并没有放弃轿车的发展,继GA6后,再次推出新款A级轿车GA4。广汽传祺GA4在2016年北美车展首次亮相,今年1月上市,可能观望的人比较多,那这款车究竟如何?我们不妨换个角度再看看。

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体验读图模式

在与GS4的相处中,它的底盘给我的感觉是整体偏舒适的,在遇到比较大的坑洼路面以及不平整井盖的时候对振动处理得还是比较干脆,没有出现容易让人察觉到的多余振动。同时高速120km/km的时速行驶,车给人的感觉还是比较“稳”的。有点不足的是车轮在压到异物的时候,方向盘会被影响,以及过弯时的侧倾也会偏大。

  底盘往往是我们消费者在买车的时候看不到的地方,但是这部分对一台车来说相当重要,也是我们老话中“三大件”中的一个。底盘的好坏决定了以后日常用车舒适性、操控性、耐用性、安全性等性能,所以我们常常拿到了试驾车会将车举起来,替大家把底盘完完整整地拍下来,然后做尽可能详细的解读,希望大家在买车的时候,对一台车的了解不仅限于外观和内饰等易见部位。

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底盘全览

GS4前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂,后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。使用独立悬挂的好处是可以让轮胎在行驶中更好地与地面接触。

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  广汽传祺GA4所采用的是前麦弗逊悬挂,后扭力梁的设计,也是该级别车型普遍采用的搭配。悬挂表现如何无法从结构上分辨,好的底盘表现需要看调教功力。

在我们并未对实拍车辆做任何拆解的前提下,从全景实拍图中我们可以看到,GS4的底部并没有采用护板对发动机下部进行保护,这点稍有不足。

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前悬挂解析

  在拍摄这张照片的时候,我们未对保护底板做任何拆装,可以看到,GA4并没有采用发动机下护板对动力单元进行保护,如不慎压到石头等异物的时候容易损伤部件,有必要的车主可以自行加装下护板。但是在防锈方面,GA4做得还是很不错的,底盘装甲喷涂均匀且厚实,对防锈能起到较关键的作用。

GS4采用了麦弗逊独立悬挂,属于比较常见的结构形式。

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  GA4驾驶起来感觉,不错,挺好开,挺安静,挺舒服。广汽传祺可以说是把这台车的各个方面做到了一个均衡,虽然指不出特别的亮点,但是也没有太多槽点。GA4的底盘整体上给人的感觉还是比较扎实,在高速行驶中,我感觉还是非常平稳的,特意整体营造了一种比较厚重的底盘质感,但高速60km/h以上路噪会稍微偏大。过减速坎时,车身还是会有些多余的振动没被完全抑制,不过控制下车速通过的话振动还是可以接受。同时,GA4的路感较为清晰,驾驶员可以获得较多的路面信息。

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前悬部分:

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为保证部件有足够可靠的性能,GS4下摆臂并没有采用轻量化设计,

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  麦弗逊的前悬挂结构也不需要做过多的解读了,大家应该也已经非常熟悉。没错整体上来看还是熟悉的味道,但是细节方面,我们还是有些东西想告诉您。

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后悬挂解析:

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后悬挂采用了三横一纵的四连杆独立悬挂形式,这种多连杆的独立悬挂形式也是非常多见。

  太阳集团娱乐网址 24并且下摆臂与副车架的连接都采用了橡胶衬套,靠近车头部分和靠近车尾的连接部分采用了横置的衬套,这样设计可以看出GA4的调教更注重舒适性。

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  通过发动机悬置的使用,可以减少发动机和副车架相互之间干扰,减少发动机的振动和噪音传递到车架,能提升驾驶舱的舒适性和静谧性。

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