竞争格局的改变,让长安意识到按照以往做法已无法保证领先地位,技术创新、新品牌的推出需要更加“激进”、“快速”。

盖世汽车了解到,长安汽车日前发布半年业绩预告:公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润15亿元至17亿元,同比下降67.54%至63.21%,每股收益约0.31元至0.35元。2017年上半年公司盈利约46.21亿元,每股收益0.96元。

从长安汽车近日发布的2018年半年度业绩预告来看,其“生死存亡期”的第一年过得不太顺利。

每年7月半年成绩单发布之时,总有车企“有喜有忧”。
7月初,长安汽车发布半年业绩预告,预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润15亿元至17亿元,同比下降67.5%至63.2%。与此同时,今年前6月长安汽车累计销量达120.7万辆,同比下滑15.5%。

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近日,长安汽车发布半年业绩预告显示,公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润1.5亿元-1.7亿元,比上年同期下降67.54%-63.21%。

长安汽车方面分析称,报告期内,尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升,但来源于合营企业的投资收益大幅下降,致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。据了解,长安汽车经营业绩与投资收益密切相关,而长安汽车的投资收益主要来自长期股权投资的合营、联营企业,包括长安福特汽车、长安马自达等11家关联企业。

长安汽车在报告中称,上半年业绩下降的主要原因为:报告期内,尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升,但来源于合营企业的投资收益大幅下降,致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

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事实上,目前投资收益基本上是长安汽车净利润的主要来源,从2015年到2017年,投资收益占长安汽车净利润的比重分别为95.4%、93.5%、96.8%。可以看到,投资收益直接关系到长安汽车的整体业绩表现。

据盖世汽车了解,2018上半年长安汽车累计销量达1,207,381辆,同比下滑15.5%,其中长安自主品牌汽车累计销量达到824,120辆。在刚过去的6月,长安品牌乘用车售出新车76,669辆,同比下滑15.1%,环比增长12.4%。从合资版块来看,今年上半年长安福特累计售出新车227,702辆,同比大幅下跌38.9%;长安马自达累计销售新车90,237辆,同比2017年的91,013辆,基本持平。由此可见,长安汽车此次公告所称“合营企业投资收益大幅下降”或指主要受到长安福特销量下降的影响。

对于业绩大幅变动原因,长安汽车解释为,报告期内,尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升,但来源于合营企业的投资收益大幅下降,致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

公开数据显示,今年上半年长安自主品牌乘用车销量为51.3万辆,同比下滑13%。在合资版块中,上半年长安福特累计销量仅为22.8万辆,同比大幅下跌38.9%,长安马自达累计销售新车9万辆,基本与去年持平。长安方面称,自主业务和长安福特的业绩下滑主要原因在于产品进入生命周期末端。

实际上,长安汽车合营方福特今年上半年在华业绩欠佳,6月份福特汽车整体销量滑坡严重,仅售出了62,057辆新车,同比下跌38%。今年上半年,福特在华共交付400,443辆汽车,与去年同期相比下降了25%,此次降幅或为福特自2001年进入中国市场以来的最大值。

数据显示,上半年长安汽车共销售汽车120.74万辆,同比下降15.54%。其中,自主品牌方面,重庆长安上半年销量41.2
万辆,同比微降4.6%。长安福特累计销量为22.8
万辆,同比大降38.9%。长安马自达销量为9
万辆,同比微降0.9%,长安铃木销量为2.4
万辆,同比下降71.2%,长安标致雪铁龙销量为2022 辆,同比下降65.4%。

对此,7月16日J.D.Power副总裁梅松林在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“前几年,长安汽车的自主品牌规模比较大,在此基础上,长安将更多精力放在如何保持市场的领导地位,比如增加产品竞争力以及加快产品更新速度。但竞争格局的改变让长安意识到按照以往做法已无法保证领先地位,技术创新、新品牌的推出需要更加‘激进’、‘快速’。”

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有分析指出,长安汽车的投资收益主要来自长期股权投资的合营、联营企业,包括长安福特汽车、长安马自达等11家关联企业。目前投资收益基本上是长安汽车净利润的主要来源,从2015年到2017年,投资收益占长安汽车净利润的比重分别为95.4%、93.5%、96.8%。

投资收益下降已成趋势

据了解,此次福特在华销量全面下滑的最大原因在于其产品投放周期出了问题。经历过几年产品扩张期后,进入2016年福特的产品投放力度开始放缓,2017年全年没有新品推出,同时国内同类竞品相继崛起导致市场被分流,缺少新车型、现有产品技术老旧及弱于竞品的竞争力,是福特销量全面下滑的根本。福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁,福特汽车有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德之前也曾表示,在明年第一批新车型大量上市之前,福特在中国的销量不太可能重获之前的增势。因此,福特不佳的销量状况在一定时期将会对长安汽车的业绩带来影响。

也就是说,合资车企是长安汽车的利润奶牛,其中贡献最多的当属长安福特,而长安福特的销量下滑导致了长安汽车的利润腰斩。

其实,去年长安汽车已经出现收益下降。据了解,去年长安汽车虽取得287.2万辆的销量,但同比下滑6.23%,其中自主产品销量下滑5.66%,未能完成此前定下的330万辆的年销量目标,并且公司实现归属于上市公司股东的净利润为71.37亿元,同比减少30.61%。

长安汽车日前在互动平台也表示,公司自主业务及长安福特业绩出现下滑主要是因为产品进入生命周期末端,市场竞争力和盈利能力下降。随着换代、迭代产品按计划陆续推出,将会有所改善。长安福特全新福克斯已于今年4月发布,林肯品牌引入国内生产后,会利用现有长安福特的产能。

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