原标题|跃跃御市:奔驰E级拿下半程销冠 二、三线分化严重

国产C级车市场,有高调进场的,也有黯然离场的。上个月,红旗H7高调“返场”;这个月,众泰Z700默默地消失了。这个被誉为“塔尖儿”意义上的C级车市场,对品牌、产品和营销都有极高的要求,容不得半点疏忽。

国产C级车市场,有高调进场的,也有黯然离场的。上个月,红旗H7高调“返场”;这个月,众泰Z700默默地消失了。这个被誉为“塔尖儿”意义上的C级车市场,对品牌、产品和营销都有极高的要求,容不得半点疏忽。

今年上半年,国产C级车市场的整体销量达328133辆,相比去年同期的258622辆,增长了26.88%。如此大的增长幅度,并未来自各个车型的均匀发力。经济日报-中国经济网记者统计的15款车型中,有的远远“跑赢大盘”,有的则被狠狠甩在身后。

奔驰E级延续强势,再度夺魁;宝马5系步步紧逼,7月销量排名第二,加上新能源的销量,甚至超过了奔驰E级的当月销量;奥迪A6L略逊一筹,但正通过大幅终端优惠奋力追赶。

奔驰E级延续强势,再度夺魁;宝马5系步步紧逼,7月销量排名第二,加上新能源的销量,甚至超过了奔驰E级的当月销量;奥迪A6L略逊一筹,但正通过大幅终端优惠奋力追赶。

奔驰E级延续强势,夺得该细分市场的“半程销量冠军”;奥迪A6L的销量表现则略逊一筹;在大幅优惠的刺激下,宝马5系在6月份的销量冲到第二位。

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在国产C级车市场,既有高调进场的,也有黯然离场的。上个月,红旗H7重返“战场”,杀入前十;这个月,众泰Z700默默地从数据统计表上消失了。这个被誉为“塔尖儿”意义上的C级车市场,对品牌、产品和营销都有极高的要求,容不得半点疏忽。

在国产C级车市场,既有高调进场的,也有黯然离场的。上个月,红旗H7重返“战场”,杀入前十;这个月,众泰Z700默默地从数据统计表上消失了。这个被誉为“塔尖儿”意义上的C级车市场,对品牌、产品和营销都有极高的要求,容不得半点疏忽。

国产C级车市场的上半程争夺战,已经落下帷幕。回过头来看,今年上半年,该细分市场的整体销量达328133辆,相比去年同期的258622辆,增长了26.88%。如此大的增长幅度,并未来自各个车型的均匀发力。经济日报-中国经济网记者统计的15款车型中,有的远远“跑赢大盘”,有的则被狠狠“甩在身后”。

即便是高档车三强,也不敢在C级车市场的竞争中掉以轻心。7月当月,奔驰E级延续强势,以12267辆的成绩再度夺魁;基于此,累计销量也夺得该细分市场的冠军,达86369辆。

即便是高档车三强,也不敢在C级车市场的竞争中掉以轻心。7月当月,奔驰E级延续强势,以12267辆的成绩再度夺魁;基于此,累计销量也夺得该细分市场的冠军,达86369辆。

6月当月,奔驰E级延续强势,以11551辆的成绩再度夺魁;基于此,夺得该细分市场的“半程销量冠军”,累计销量达74102辆,相比去年上半年的54791辆,同比增长了35.24%。

销量上保持稳健的同时,奔驰E级的终端价格优惠有所加大。上周末,经济日报-中国经济网记者在实地走访北京地区4S店时了解到,奔驰E级的现金优惠增加到4.5万元,综合优惠超过5万元。另外,同为走量车型的奔驰C级,综合优惠约为5万元,相比去年底,优惠幅度增加2万元。

太阳集团娱乐网址,销量上保持稳健的同时,奔驰E级的终端价格优惠有所加大。上周末,经济日报-中国经济网记者在实地走访北京地区4S店时了解到,奔驰E级的现金优惠增加到4.5万元,综合优惠超过5万元。另外,同为走量车型的奔驰C级,综合优惠约为5万元,相比去年底,优惠幅度增加2万元。

销量上保持稳健的同时,奔驰E级的终端价格也一直坚挺。经济日报-中国经济网记者在走访武汉地区4S店时了解到,奔驰E级的现金优惠一直维持在3万-3.5万元。另外,同为走量车型的奔驰C级,终端市场的的综合优惠也一直维持在6万元左右。

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图1:北京某奔驰4S店 王跃跃 摄

在优惠政策的刺激下,奔驰的走量车型表现强势,这也助力奔驰品牌整体领先中国高档车市场。数据显示,7月份,奔驰在华销量为54156辆,同比增长7%;1-7月,梅赛德斯-奔驰品牌在华累计销量超过40万辆,达到402160辆,同比增长13%。

奔驰某4S店

在优惠政策的刺激下,奔驰的走量车型表现强势,这也助力奔驰品牌整体领先中国高档车市场。数据显示,7月份,奔驰在华销量为54156辆,同比增长7%;1-7月,梅赛德斯-奔驰品牌在华累计销量超过40万辆,达到402160辆,同比增长13%。

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