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据《汽车新闻》欧洲版报道,德国交通部长表示,大众和戴姆勒已同意为每辆柴油车提供最多3000欧元(约合23626元人民币)的硬件更新费用,以帮助减少柴油车排放。这是政府和汽车行业对大城市柴油汽车禁驾令做出的回应。

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据外媒报道,德国汽车零部件供应商大陆集团首席执行官ElmarDegenhar呼吁,鉴于汽车行业面临着日趋严格的禁售条款,政府应当支持柴油车。

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包括法兰克福在内的德国多个城市正准备禁止老旧的欧4及欧5柴油车上路行驶,这些柴油车污染物排放量较高。在此之前,德国最高法院2月份做出了具有里程碑式的裁决,允许各大城市禁止老旧柴油车上路。德国汉堡已于今年5月31日在市区部分路段禁行重污染柴油车,成为德国首个颁布柴油车禁令的城市。而德国目前已经有柏林、斯图加特、亚琛和法兰克福等四个城市宣布将实施柴油车禁令。

包括法兰克福在内的德国多个城市正准备禁止老旧的欧4及欧5柴油车上路行驶,这些柴油车污染物排放量较高。在此之前,德国最高法院2月份做出了具有里程碑式的裁决,允许各大城市禁止老旧柴油车上路。德国汉堡已于今年5月31日在市区部分路段禁行重污染柴油车,成为德国首个颁布柴油车禁令的城市。而德国目前已经有柏林、斯图加特、亚琛和法兰克福等四个城市宣布将实施柴油车禁令。

当地时间10月8日,德国交通部长Andreas
Scheuer和车企主要负责人在长达5个小时的会议上讨论了一项关于反污染措施的协议,而与此同时法院裁定德国另外两个城市——科隆和波恩必须对老式柴油车实施禁令。

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