近期,113辆红白相间主色调的豪华旅游大巴在中通客车厂区内整齐排列,车身上的“深圳巴士鹏翔旅运”字样表明了它们的身份——该批订单属于深圳巴士集团鹏翔旅游运输有限公司(以下简称“鹏翔旅运”)。目前,订单已进入最后的收尾阶段,不日即将交付用户。

2月18日,在中通客车生产线上,一批NAVIGATOR
DD双层豪华大巴正在紧张地生产中。据悉,该批车为厄瓜多尔出口订单,总数共计50台,将于4月份之前完成交付。值得一提的是,50台双层豪华大巴的出口,是近年来我国该类车型出口的最大订单,同时也刷新了厄瓜多尔当地豪华大巴的一次性进口数量纪录。
近年来,中通客车在海外市场捷报频传,尤其是在南美市场,中通客车已成为多个国家公交客运市场的首选海外合作品牌。据悉,仅在2016年,中通客车出口南美市场的客车数量就达到1200余台。
在南美市场取得的成功,除了可靠的品质之外,一个重要的原因就是对当地市场实际需求的把握。从2006年左右进入南美市场,中通客车就不断根据此前已有成熟车型,结合当地市场的实际情况和用户需求,进行不断地改进和完善。十余年来,中通客车在当地造就了一大批的“明星车型”,如中通Sunny公交车、NAVIGATOR旅游车、NAVIGATOR
LD豪华大巴。而此次厄瓜多尔的NAVIGATOR DD订单,就是此类车型的代表之一。
NAVIGATOR
DD主要是针对南美的客运和旅游市场需求而开发的高档全承载双层客车,其可靠性、经济性、工艺制造水平、轻量化指标、细节设计水平等均达到国际领先水平。2016年年底,在该车型的样车下线后,厄瓜多尔用户亲临中通客车,通过对比,他们普遍认为,NAVIGATOR
DD的整车性价比远高于南美市场高端豪华旅游巴士的主力车型——Marcopolo
G7双层车。由此,也当即定下来一次性采购50台的大订单。 在外形上,NAVIGATOR
DD采用侧舱门、侧蒙皮的分块与侧窗玻璃统一布置,线条简洁、顺畅、大气。弧形前脸设计,在提升车辆美观度的同时,也拓宽了驾驶员视野。其采用大量的安全设计,全承载车身,高强度车架,装备一系列的车用安全装置,将车辆的制动性、转向稳定性、车身结构安全性和被动安全性做到最佳。
NAVIGATOR
DD采用了有限空间最优化设计理念,合理控制车体自重和成本。整车为上下两层乘客区布置,采用整体式的单面楼梯,方便乘客的上下。底盘大轴距设计,加大了下层乘客区空间。同时,座间距达到了代卧车的座间距,载客量可达到67人。行李舱宽大,便于存放。乘客区与驾驶区间设置隔断门,保证驾驶安全。独立的司机休息仓,各种设施一应俱全。
由于此类车型在南美地区一般都是跑省际或国际长途,因此中通客车在车辆的乘坐舒适性上也下足了功夫。采用了高端超软宽式座椅,配备腿托、脚踏,座椅靠背角度可达140°,乘客可半躺休息。车内配备卫生间、冰箱、饮水机、符合南美标准的220V充电接口等服务设施,上下层共布置5个DVD显示屏,减缓了乘客在长途旅途中的疲劳和孤寂。
“真金不怕火炼”,产品的可靠性也不怕用户的考验。本次,在该批订单的生产过程中,中通客车再次邀请用户来到生产一线,让其全面“跟踪”整个生产过程。不仅满足用户对车辆的各种细节性的要求,也增强了用户对中通客车产品的信心。
从2003年进入海外市场以来,在市场不断扩大的同时,产品结构也在发生着变化。从最早以公交产品为主,到如今的涵盖了旅游客运、商务接待等高端客运市场产品,中通客车不断完善着自己的海外产品体系。现在,中通客车的海外市场产品单车盈利能力不断提升,品牌形象不断得到突破,海外业务已成为中通客车发展的重要战略支点。
为了应对愈加复杂的行业竞争格局,中通客车在2017年确定了“一优多强”的战略发展思路。其中,在“多强”的布局之中,海外市场的发展成为重要的一环。如今,随着50台NAVIGATOR
DD豪华大巴订单的生产及交车,为中通客车2017年海外市场的发展开了一个好头,也有力地促进着中通客车全年目标的达成。

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整齐排列的订单产品

众所周知,深圳巴士是全国知名的公交客运企业,在营运管理、车辆选择、市场运作等各方面都有着严苛的标准。作为深圳巴士集团旗下的唯一旅游客运公司,鹏翔旅运是深圳市场少数的几家拥有正规旅游客运营业牌照的企业之一。

5月份,鹏翔旅运进行了一次集中的车辆招标,中通客车赢得了11米段的全部113辆高端旅游大巴订单,中标车型为世轩系列LCK6117H5A1,成为此次招标的最大赢家。

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中通世轩系列LCK6117H5A1

此次招标过程中,为了达到更高的运营品质,满足用户更好的乘坐体验,鹏翔旅运对招标车辆提出了非常高的要求。如车辆配置、排放要求、乘坐舒适度、内饰安装、设计、做工精细度、内外颜色搭配、底盘管线布置、检修便捷性、空调制冷效果等方面都有着严苛的标准。

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