6月15日,全新一代自主变速器万里扬CVT25在安徽芜湖成功下线。这是继奇瑞自主研发的CVT技术打破外国公司长期垄断、填补国内相关领域空白之后,中国自主高端变速器领域的又一里程碑。计划于今年三季度上市的奇瑞艾瑞泽GX,将率先搭载这一各项性能已达到国际最优水平的CVT25无级变速器。

6月15日,全新一代自主变速器万里扬CVT25在安徽芜湖成功下线。这是继奇瑞自主研发的CVT技术打破外国公司长期垄断、填补国内相关领域空白之后,中国自主高端变速器领域的又一里程碑。计划于今年三季度上市的奇瑞艾瑞泽GX,将率先搭载这一各项性能已达到国际最优水平的CVT25无级变速器。

此前,全新一代自主变速器万里扬CVT25已在安徽芜湖正式下线,这台变速器可以模拟出9档位,支持电子换挡,可拓展启停等功能,适用于各乘用车型。奇瑞汽车总经理陈安宁肯定了万里扬CVT变速箱的各项性能指标,并透露除8月即将上市的奇瑞GX外,还将有一批搭载CVT25的车型正在合作研发中。行车视线根据奇瑞汽车目前产品阵容总结出了包括艾瑞泽GX在内的共计6款车型即将搭载全新CVT变速器。

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图为万里扬CVT25无级变速器

下线仪式现场,技术研发人员对CVT25无级变速器进行了详细讲解。CVT25对标国际先进的CVT性能研制开发,具备高效率、低油耗、低噪音等优势特点,可以手动模拟9档,支持电子换挡,可拓展启停等功能,适用于各乘用车型(轿车、MPV、SUV等),最大输出扭矩可达250N.M。除了较传统CVT具有更宽的速比,更高的效率和更智能的配置外,CVT25还可拓展应用到混合动力车型,以更好应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求。尤其是在控制系统方面,除了基本的运动模式和经济模式外,CVT25开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式,驾驶更平顺,极大提升用户驾乘体验,走在了人工智能变速器的技术前沿。

目前奇瑞汽车搭载CVT变速器的车型有艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎7、艾瑞泽7、以及即将上市的艾瑞泽GX和瑞虎5的换代车型共计6款。未来,随着艾瑞泽系列和瑞虎系列车型更新换代,这台全新CVT变速箱将普及到奇瑞旗下更多的车型中。

下线仪式现场,技术研发人员对CVT25无级变速器进行了详细讲解。CVT25对标国际先进的CVT性能研制开发,具备高效率、低油耗、低噪音等优势特点,可以手动模拟9档,支持电子换挡,可拓展启停等功能,适用于各乘用车型(轿车、MPV、SUV等),最大输出扭矩可达250N.M。除了较传统CVT具有更宽的速比,更高的效率和更智能的配置外,CVT25还可拓展应用到混合动力车型,以更好应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求。尤其是在控制系统方面,除了基本的运动模式和经济模式外,CVT25开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式,驾驶更平顺,极大提升用户驾乘体验,走在了人工智能变速器的技术前沿。

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全新一代自主变速器CVT25将率先搭载在奇瑞旗下轿车产品艾瑞泽GX上面。艾瑞泽GX在车身尺寸、造型设计、驾控性能、智能化等方面有着全方位的提升,产品定位也将更高,目标竞品将瞄准8-10万元A+级轿车市场的自主高端产品与合资主流产品,预计于今年三季度正式上市。

这台万里扬CVT25变速器最大输出扭矩可达250N.m,除了较传统CVT具有更宽的速比,更高的效率和更智能的配置外,CVT25还可应用到混合动力车型,以更好应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求。

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