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AI和边缘计算的史无前例盛宴,传统芯片巨头和新势力虎视眈眈,来势汹汹;全球模拟芯片龙头TI也是按奈不住,携着秘密武器拍马杀到。我们好奇的是,这次TI会用什么来撬动这个巨大金矿呢?

盖世汽车讯
据外媒报道,在推出世界上最精确的毫米波单芯片互补金属氧化物半导体传感器一年后,美国德州仪器公司现在宣布将开始量产其高度集成的超宽频AWR1642和IWR1642毫米波传感器。

盖世汽车讯据外媒报道,德州仪器公司(Texas
Instruments,TI)于1年前发布了一款单芯片毫米波雷达方案,该款低成本的雷达平台包括:1.
AWR1x产品系列,可应对传感器及ADAS应用的76-81-GHz传感器阵列;2.
IWR1x产品,可用于工业级应用。除芯片外,其它部件已实现量产,德州仪器公司提供了参考设计(reference
designs),旨在简化其产品研发。此外,参考设计的诸多要素均基于AWR1642
EVM设计。

TI的数字战略

2018年,TI模拟器件年增长9%,营收108亿美元;TI嵌入式产品年增长1.6%,营收35.5亿美元。相比在模拟器件领域的一统江湖,独步天下,TI在嵌入式产品的领先优势还面临诸多挑战。

目前,用于汽车的 AWR 毫米波传感器,用于工业、无人机和医疗应用的IWR
毫米波传感器。这是TI在毫米波传感器里的重要布局,也是其切入并加强人工智能和边缘计算的核心技术,更是嵌入式产品在其体系地位的重要拉升。

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尤其是人工智能和边缘计算,面对英伟达,英特尔,Xilinx等传统巨头的老树新芽,TI不可能无动于衷。既有资历深厚的MCU,也有全球第一的DSP,TI自然会想着该怎么下好这一盘来势汹汹的AI棋局,旗下的毫米波传感器义无反顾的被推举成为了行业急先锋和杀手锏。

此类传感器可支持76至81
GHz频率,并且能提供比竞争者高三倍的精确传感以及有最小的使用空间。目前,该芯片分别用于汽车和工业应用,包括车辆占用检测、建筑物数量计算、机器和人的交互等等。它们有望在2018年年底应用在车上,以驱动最先进的驾驶员辅助系统应用,应用包括长程、短程和中程雷达,可帮助汽车变得更加智能安全。

1. AWR1642 EVM模组是德州仪器公司旗下诸多参考设计的基础。

杀手锏

从目前的热点来看,提起毫米波雷达,自然会想到自动驾驶。即便是自动泊车这类应用,由于成本因素,毫米波雷达传感器也只是刚刚启动它的商业机会。这种情况在诸如自适应巡航控制、前向防撞报警、辅助变道、盲区监测等ADAS应用中也类似。

基于自身的特性,除了汽车领域,毫米波雷达可以广泛的应用于自动化工厂产线、安防监控、医疗设备、箱内液位感测、机器人视觉和无人机等场景,而在MMIC解决了雷达模块的体积和成本的瓶颈后,其应用场景更加多元。

TI是全球首家提供世界上最精确的单芯片CMOS雷达传感器的公司。凭借微控制器、射频前端、硬件加速器和可编程数字信号处理器,TI毫米波传感器可以计算物体的范围、速度和角度(其分辨率比市面上的其他雷达传感器高出三倍)。

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京东无人仓视频地址:

京东无人仓,毫米波传感器在工业级市场的杰作!

此外,该公司表示,工程师们正在使用符合汽车要求的AWR1642传感器来检测车门和行李箱附近的空闲空间和障碍物、检测车厢的占用情况以及进行入侵者警报和智能自动泊车。车辆乘坐检测参考设计可提供使用AWR1642传感器检测车内人员的系统级概述和软件示例。

AWR1642 EVM的后部配置了一款TI
BoosterPack连接器,可用于添置通信设备、传感器及移动应用无线通信的外围设备。该主板是一款基于印刷电路板的天线系统,其主板上的控制器局域网接收器与CAN-FD接口及一款XDS110
JTAG调试装置相连。

集成的杀手锏

TI毫米波传感器可将模拟和数字电路集成到一个芯片上,为了方便工程师,这次甚至连天线都一起集成了(据悉ADI也是集成了天线)。而且TI预测,到2025年,毫米波将成为自主驾驶汽车前方雷达系统的关键技术。

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IWR6843 智能毫米波传感器标准天线插件模块

IWR1642传感器是低功耗、自监控、超精确雷达系统的理想解决方案,适用于建筑自动化、工厂自动化、无人机、物料运输、交通监控和监视。人数计算和跟踪参考设计演示了该芯片如何进行室内和室外人员计数。交通监控物体检测和跟踪参考设计则演示了该技术如何实现交通监控和其他应用的远程感测。

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60GHz标准的门槛

由于欧洲电信标准协会和美国联邦通信委员会制定了频谱法规和标准,24
GHz的UWB将被淘汰。截至2022年1月1日,24
GHz超宽带将不再允许在欧洲和美国用于工业用途。其他地区也将实施类似的法规,而60
GHz频段的射频使用不受当前或未来法规的限制,使得60GHz成为全球工业环境中雷达传感应用的良好替代方案。

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由于Ti 60 GHz毫米波传感器提供4
GHz的UWB带宽,一旦法规生效,将产生16倍的可用带宽。TI的毫米波传感器不仅可以处理数据采集,还可以处理诸如在单个芯片上进行目标分类等高级应用,从而在边缘提供智能。

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这样一来,TI的毫米波传感器就有机会抢跑人工智能赛道了?

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AWR1642包括了雷达的前段,可利用主板上的C674x数字信号处理器进行操控。此外,ARM
Cortex-R4F可管控通信,该配置允许数字信号处理器实时管控并处理雷达的输入/输出。与此同时,ARM处理器可管控处理结果。

海康威视与TI的联盟

据悉,海康威视与TI在杭州总部设有联合实验室,是TI
DSP全球最重要的合作伙伴之一,也是TI
DM64X达芬奇平台芯片全球最大用户之一。工业场景有很多领域会用到毫米波和摄像传感的融合感测,在工业物流机器人上,海康威视利用TI技术推出了系列机器人产品,并用在了京东无人仓等场景。

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